Uudised 2023

2023

Hooaeg 2023 on lõppenud ja karikad jagatud. Suzuki Team Estonia säravamad hetked on teie ees: Suzuki Team Estonia sai II koha Balti parimate ringrajaklubide arvestuses; Superstock 600 klassis Eesti meistritiitli ning Balti ja Läti MV üldarvestuse hõbemedalid; B1200 klassis Balti, Eesti ja Läti KV üldarvestuse esikohad; kaks EMFi eriauhinda;  viis etapivõitu ja nendele lisaks veel neli poodiumikohta. Oma panuse andsid Madis Vestel (Superbike), Mait Vestel (Superbike ja eksklusiivselt Superstock 600), Jaanus Saarmaa (Superstock 600), Sander Telve (B1200), Kermo Kaldma (jäärada), Dmitri Pauts (C600), Karol Kadarik (eksklusiivselt klassis C600, kahe silindri ja 53 kilovatiga) ja kirsina tordil Mairon Meius (eksklusiivselt klassis Supersport 300, ühe silindri ja 32 kilovatiga). Meenutame aasta säravamaid hetki...


Madis Vesteli 2023. aasta hooajast jäävad fännidele meelde kindlasti Madise tugevad ja stabiilsed ringiajad. Maikuus tegi Madis Superbike klassi kõvas konkurentsis Audrus uskumatult tasakaaluka võidusõidu, kus tema parimaks ringiajaks oli 1.17.0, läbides kõik 16 ringi samasse sekundisse. Teisel etapil Bikernieki poolmärjal rajal Lätis toimunud Superbike klassi kvalifikatsioonis oli Madis Vestel kiireim eestlane ajaga 1.52,5, kui Madisel õnnestus kvalifikatsioonis välja võidelda neljas koht Veldi ja Osula ees ning Balti riikide valitsev meister Pladas jäi püüdmatuks vaid 0,1 sekundiga. Ka Audrus toimunud Suure Võidusõidu kvalifikatsioonis näitas Madis head kiirust, kihutades ennast viiendaks Soomeri, Pärtelpoja, Veldi ja Osula järel, jäädes ainult sekundi kaugusele Pärtelpoja sõidetud teise koha ajast. Pärtelpojast Madiseni mahtusid ajad ühe sekundi sisse, Madise parimaks ajaks oli 1.16,9. Suure Võidusõidu kvalifikatsioonis oli Madise väheste modifikatsioonidega tsikliga sõidetud 5. koht supertulemus, arvestades konkurentidest tagasihoidlikumat tehnikat. Loodame, et uuel hooajal pakub Madis taas fännidele põnevaid hetki ja meeldejäävaid elamusi!

2023. aastal läheb Mait Vestel ajalukku taas suure üllatajana, suutes seekord ka iseennast üllatada, noppides avaetapilt Superstock 600 klassi esikoha karika. Superbiker Mait Vestel, kellele kuulub 2014. aasta B600 klassi üldarvestuse II koht, jõudis endalegi ootamatult EMV avaetapil Superstock 600 klassi starti. Treeningult otse operatsioonile viidud Jaanus Saarmaa purunenud tsikkel remonditi Maidu eestvedamisel ja esimest korda selle ratta selga istudes tuli kvalifikatsiooni kolmas aeg. Mait kohanes väga kiiresti ja suutis tihedas heitluses Jonas Stankunasega 0,1-sekundilise eduga võistlussõidu võita. Mait sõitis võistlusel enda parimaks ringiajaks 1.19,1, mis on 600cc tsikliga tema uus ametlik isiklik rekord. Ka oma põhiklassis Superbike näitas Mait Vestel sellel hooajal häid ringiaegu. Suurel Võidusõidul Audrus sõitis Mait kvalifikatsioonis oma parimaks ringiajaks 1.17,1. Septembris sõitis Mait Audrus Superbike kvalifikatsioonis ringiajaks 1.17,0, mis jäi isiklikust rekordist vaid 0,2 sekundi kaugusele. Sellel etapil näitas Mait taas, et on võimeline ootamatustest hoolimata võitlema igal võistlusel lõpuni, laskmata ennast segada pisiasjadest (nagu näiteks võistlusel konkurendiga kokkupuutes paigalt nihkunud juhtraud).

Sellel hooajal oli Suzuki Team Estonia superstaar kindlasti Jaanus Saarmaa (Superstock 600), kes võitis Eesti meistritiitli ning Balti ja Läti MV üldarvestuse II koha, võitis Bikernieki etapi ja Suure Võidusõidu, lisaks tõusis veel kaks korda poodiumile, pälvis EMFi eriauhinna II etapil, sai EMF-lt hooaja parima Suzuki sõitja eriauhinna ja teenis mitteametliku tiitli „vihmajumal“ muljetavaldava võidusõidu eest Bikernieki ringrajal, sõites lausvihmas kiirusega, mille kordamine on korralik väljakutse. Ja seda kõike pärast esimese etapi treeningul toimunud õnnetust. Maikuus opereeritud Jaanus jõudis sellel aastal võistlema kaelas rippuva käe ja olematu füüsilise vormiga alles teisele etapile Bikerniekile. Võidusõit toimus vihmasajus lausmärjal rajal, kus olid veelombid ja libedad remonditud rajalõigud. Superstock 600 stardis oli 11 võistlejat. Sellel võistlusel ei suutnud ka põhikonkurent Stankunas Jaanuse tempos püsida ning Jaanus hoidis liidrikohta ja ühtlast kiirust võistluse lõpuni. Stabiilset rütmi häirisid vaid ringiga mahajääjad, Jaanus pidi mööduma pooltest võistlejatest. Finišijoont ületades oli vahe teisena lõpetanud Stankunasega veidi üle 16. sekundi. Jaanuse parimaks ringiajaks oli 1.51,0, mis kuulub Bikernieki ringraja viimase aja kiireimate vihmasõidu aegade hulka.
Ka Kaunase võidusõidu tegid ilmastikuolud keerulisemaks, 14 ringi oli 35-kraadise kuumuse tõttu kurnav paljudele. Seekord ei suutnud Jaanus kodurajal sõitva Stankunase tempos püsida, kuid võitles kohalike vastu startides välja kolmanda koha poodiumil. Jaanuse parimaks ajaks oli võidusõidu 11. ringil sõidetud 1.14,9. Kodusel Suurel Võidusõidul Audrus ei andnud Jaanus kaasvõistlejatele võimalustki ja läks peale esimest kurvi oma teed. Põhikonkurentide puudumine lasi rahulikult sõitu nautida ja Jaanus lõpetades liidrina 13-sekundilise eduga, tema parim aeg oli 1.19,0.
Jaanus Saarmaa ja Jonas Stankunase duell viimasel etapil testis publiku närve viimase meetrini. Parast mitmeid omavahelisi kohavahetusi õnnestus Jaanusel lõpuks visa vastasega vahet kasvatada, kuid rohkem kui sekundilise edumaa nullisid kaks ringiga mahajääjat, kes tekitasid kõrvuti sõites möödumise äärmiselt raskeks ja ohtlikuks. Selle tulemusena sai Stankunas taas liidriks tõusta ja finišilipp tuli enne, kui Jaanus jõudis vastu rünnata. Ülipõneva võidusõidu teine koht tõi Jaanusele ühtlasi ka 2023. aasta Eesti meistritiitli ja viimasel ringil sõidetud uue isikliku rekordi 1.18,6.

Sander Telve jaoks oli 2023 aasta märksõnaks võidukas enesekindlus, mis ei jätnud teda maha ka kiiremas klassis B1200, kus Sander võttis takistustest hoolimata üldarvestuse esikoha ja kaks etapivõitu. Igal aastal üldvõitjana kiiremasse klassi tõusnud Sander sõitis hooaja avavõistlusel kindla käe ja võistluse ajal kinnitusest lahti tulnud gaasirulliga üle finišijoone taas esimesena. Meeldejääv oli kindlasti ka teine etapp Bikerniekis, kus paljude kukkujatega B1200 närvekõditaval võidusõidul pidi Sander riske adekvaatselt hindama ja märjal rajal slick-rehvidega tsikli finišisse tooma. Väga head hoogu näitas Sander Kaunases, demonstreerides oma üleolekut juba kvalifikatsioonis, kus sõitis parimaks ringiajaks 1.14,176. Keerulistes oludes ja julgust nõudval rajal võitis Sander kvalifikatsiooni kohalike ees peaaegu poolesekundilise eduga. Kahjuks katkes liidrikohta hoidnud Sanderi võidusõit raske kukkumise tõttu viiendal ringil, kui tõsiselt sai kannatada nii sõitja kui ratas. Peapõrutusest hoolimata tegi Sander nädal hiljem tubli stardi Suurel Võidusõidul märkimisväärselt aeglasema varutsikliga. Hooaja viimaseks etapiks Audrus sai suure meeskonnatöö tulemusena Kaunases purunenud ratas korda ja Sander võttis hoolimata vigastustest ja ebaõnnest oma liidrikoha tavapärase enesekindlusega tagasi, sõites võistluse kümnendal ringil lausa uue isikliku rekordi 1.18,5 ja vormistas ühtlasi ka Eesti, Balti ja Läti KV üldarvestuse esikoha.

Hooaja säravaim hetk oli kindlasti Mairon Meiuse lühike ja lööv visiit ringrajale hooaja viimasel etapil. Mairon, kes viimati ringrajal EMV raames kaks aastat tagasi Superstock 600 klassis startis ja suurema osa karjäärist ka rahvusvahelistel võistlustel korvi on kallutanud, tuli seekord tiheda töögraafiku kõrvalt lenksu taha lihtsalt puhkama ja head seltskonda nautima. Mairon kihutas Supersport 300 klassis võistlustulle Suzuki tiimi garaažis tolmu kogunud ühesilindrilise tsikliga KTM RC390. Meeleoluka võidusõidu tulemuseks oli 5. koht ja fännide soe vastuvõtt. Kirsina tordil otsustas ennast soojaks sõitnud motosportlane oma võimekust demonstreerida ka võimsama mootorratta lenksus ja fänne üllatada klassis C1200. Ka selle mootorrattaga kohtus Mairon võistluspäeval esimest korda, kuid kohanes kiiresti ja parandas kvalifikatsioonis iga ringiga oma aega, mis ennustas taas põnevat võidusõitu. Maironi parim aeg oli kvalifikatsioonis 1.24,1, mis andis võidusõiduks kuuenda stardipositsiooni oma klassi stardirivi keskele. Kahjuks töötas tsikkel Maironi plaanidele vastu ja võistlusstardis ei käivitunud. Rajakohtuniku loaga lubati ratas käima lükata, kuid stardisirgel, mitte boksiteel tsikli lükkamise ning liiga varase soojendusringi eest näidati Maironile musta lippu ja diskvalifitseeriti ta võistluselt. Kuid ka DQ on märkimisväärne saavutus, sest seda näeme ringrajal üliharva. Kokkuvõttes pakkus Mairon suurepärast meelelahutust terve nädalavahetuse jooksul ja oleme kindlad, et kõik fännid ootavad teda ka tulevikus ringrajale pulli tegema.

2023. aasta suure üllatajana väärib äramärkimist comebacki teinud Karol Kadarik, kes viimati kihutas ringrajal viis aastat tagasi klassis Superbike. Karol, kelle nimel on siiani 2016. aastal sõidetud Audru ringraja B1200 kvalifikatsiooni rajarekord 1.17,1, pakkus pealtvaatajatele alati meeldejäävat võidusõitu. Karoli kiired ringiajad, kartmatu sõidustiil ja ootamatud olukorrad ei jätnud külmaks ühtegi ringrajahuvilist. Samasugust elevust tekitas Karol ringrajal ka seekord, kui ta hooaja viimasel etapil testis kahesilindrilise, 53-kilovatise Suzuki SV 650 võimekust pea poole võimsamate tsiklite vastu klassis C600. Karol võttis asja tõsiselt, treenis augustis sadu ringe kardirajal, õppis tsiklit tundma, otsis erinevat häälestust ja SV jaoks sobivat sõidustiili. Audrus hakkas Karol ringiaegasid järk-järgult parandama ning kvalifikatsioonis võttis oma klassis kuuenda koha ajaga 1.27,2. Visa hingega võidusõitja sellega veel ei leppinud. Stardis möödus Karol nii mõnestki kaasvõistlejast, surudes ennast konkurentide jäetud kitsastest vahedest läbi ja tõusis oma klassis lausa kolmandaks (!). Sõidu edenedes pidi Karol kaks kohta loovutama, kuid lõpetas C600 klassis startinud 13 sõitja seas 5. kohal. Tegemist on supertulemusega, arvestades mootorrataste võimsuste erinevust. Karoli parimaks ajaks oli SV-ga 1.26,9.

Dmitri Pauts startis klassis C600 kolmel etapil Audrus ja lõpetas EKV hooaja üldarvestuses 9. kohaga. Dmitri oli ka sellel hooajal meeskonnale toeks ja aitas nii kuidas oskas.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Grandioosne punkt Suzuki Team Estonia hooajale: 3.septembril Audrus toimunud viimane etapp pakkus unustamatuid elamusi DQ-st kuni Eesti meistritiitlini! Esindatud olid kõik 6 võistlusklassi! Finaaletapi saavutusteks olid kaks poodiumikohta, Superstock 600 Eesti meistritiitel, B1200 Eesti ja Balti KV üldarvestuse karikavõit, kaks isiklikku rekordit, tuline duell Superstock 600 klassis, kahe legendaarse sõitja efektne comeback ning harva esinev, kuid seda märkimisväärsem DQ.

Superbike klassi stardirivis olid mõlemad vennad Vestelid, hoolimata Madise vähem kui kuu aega tagasi toimunud kukkumisest Suurel Võidusõidul.

Kvalifikatsioonis sõitis Mait Vestel tubli ringiaja 1.17,0, mis jäi isiklikust rekordist vaid 0,2 sekundi kaugusele ja oodata oli põnevat võistlust. 6. positsioonilt startinud Maidu ja kaasvõistleja vahel tekkis võidusõidu algfaasis kontakt, mille tulemusena nihkus Maidu tsikli parem juhtraud ettepoole, mis tegi võidusõitmise keerukamaks. Maidu paremale käele langes suurem koormus, mis tekitas valu ja langetas ringiaegu. Sellest hoolimata suutis Mait välja sõita 7. koha, tema võistluse parim aeg oli 1.17,5.

Madis Vestel testis finaaletapil uut ratast, kuid tunnistas, et nii uue rattaga kohanemine kui ka kukkumisest taastumine võtab aega. Madis ei ole veel uue tsikliga sina peale saanud, häälestamist vajab tehnika ja sõitja koostöö. Kvalifikatsiooni tulemuseks oli 9. koht, mille Madis säilitas ka võidusõidul, tulles kindlalt ja stabiilselt lõpuni. Madise parim aeg võistlusel oli 1.18,5. Sellel hooajal oli Madisel palju ebaõnne, kuid talv annab aega uut tsiklit sättida ja järgmisel hooajal näeme kindlasti Madise tavapärast tugevat võidusõitu.

Superstock 600 klassis kruvis pinget ja testis publiku närve viimase meetrini Jaanus Saarmaa, kes pidas tulise lahingu Leedu võidusõitja Jonas Stankunasega. Kvalifikatsiooni läks Jaanus kulunud rehvidega, jättes uhiuued võidusõiduks (aitäh, Fesh EST!). Jaanuse 13-ringilise kvalifikatsiooni tulemuseks oli teine koht ajaga 1.19,2, kaotades kvalifikatsiooni võitnud Stankunasele vaid 0,2 sekundiga. Kvalifikatsiooni ajad ennustasid võidusõiduks taas põnevat heitlust esikohale, mis täpselt nii ka läks. Võistlusstart õnnestus tavapäraselt hästi ja Jaanus tõusis esimeses kurvis liidriks, kuid Stankunas võttis ringi lõpuosas hilise pidurdusega koha tagasi. Jaanusel tuli hakata konkurendi sõitu õppima ja nõrka kohta otsima ning mõne ringi möödudes planeeriski õnnestunud vasturünnaku stardisirge lõppu. Taas liidriks tõusnud Jaanusel õnnestus visa konkurendiga vahet kasvatada, kuid rohkem kui sekundilise edumaa nullisid kaks ringiga mahajääjat. Kõrvuti Jaanuse ees sõites  tekitasid nad ohtliku olukorra ja tegid ka möödumise äärmiselt raskeks, mille tulemusena sai Stankunas taas liidriks tõusta. Sagimise käigus jäi Jaanusel vaatamata, mitu ringi on lõpuni jäänud ja finišilipp tuli enne, kui Jaanus jõudis vastu rünnata. Jaanuse parimaks ringiajaks jäi sõidu lõpus sõidetud 1.18,6, mis on tema uus isiklik rekord. Ülipõneva võidusõidu teine koht tõi Jaanusele ühtlasi ka 2023. aasta Eesti meistritiitli, palju õnne!

Supersport 300 klassis startis suure üllatajana Mairon Meius, kes viimati kihutas ringrajal EMV raames kaks aastat tagasi. Tookord Superstock 600 klassis startinud ja suurema osa karjäärist ka rahvusvahelistel võistlustel korvi kallutanud Mairon tuli seekord tiheda töögraafiku kõrvalt lenksu taha lihtsalt puhkama ja head seltskonda nautima. Mairon kihutas võistlustulle Suzuki tiimi garaažis tolmu kogunud ühesilindrilise tsikliga KTM RC390. Kuna sõitja ja ratas kohtusid esimest korda alles sellel nädalavahetusel, ei olnud supertulemuse sõitmine eesmärgiks ning Maironi parim ringiaeg oli kvalifikatsioonis sõidetud 1.32,8. Meeleoluka võidusõidu tulemuseks oli 5. koht ja fännide soe vastuvõtt.

B1200 klassis säras taas enesekindel Sander Telve, kes võttis kindla võidu nii finaaletapil kui ka Eesti ja Balti KV üldarvestuses! Vahetult enne viimast etappi sai suure meeskonnatöö tulemusena Kaunases tugevalt kannatada saanud tsikkel korda, viimaseid tehnilisi probleeme tuli kõrvaldada ka võistlusnädalavahetusel. Kvalifikatsioonis sõitis Sander välja tubli teise koha, mis oli vaid 0,2 sekundi kaugusel liidrist Arvo Alehodzinist. Punktiarvestuse põhikonkurent Raido Leenpalu startis võidusõidus kolmandalt kohalt. Stardis säilitas esikolmik oma positsioonid, kuid vaid mõni hetk hiljem leidis Sander Alehodzini nõrga koha ja tõusis esimeseks. Sander suutis konkurentidega vahe sisse sõita ja säilitas oma liidrikoha tavapärase enesekindlusega lõpuni. Võistluse kümnendal ringil sõitis Sander uue isikliku rekordi 1.18,5. Järgmisel aastal loodame võitlejahingega motosportlast näha Superbike klassi võidusõiduässadega mõõtu võtmas.

C1200 klassis üllatas oma fänne taas Mairon Meius. Kirsina tordil otsustas Supersport 300 klassis ennast soojaks sõitnud võidusõitja oma võimekust demonstreerida ka võimsama mootorratta lenksus. Selle mootorrattaga kohtus Mairon võistluspäeval esimest korda, kuid kohanes kiiresti ja parandas kvalifikatsioonis iga ringiga oma aega, mis ennustas taas põnevat võidusõitu. Maironi parim aeg oli kvalifikatsioonis 1.24,1, mis andis võidusõiduks kuuenda stardipositsiooni oma klassi stardirivi keskele. Kahjuks töötas tsikkel Maironi plaanidele vastu ja võistlusstardis ei käivitunud (hiljem selgus, et generaatori mähis lakkas töötamast). Rajakohtuniku loaga lubati ratas käima lükata, kuid stardisirgel, mitte boksiteel tsikli lükkamise ning liiga varase soojendusringi eest näidati Maironile musta lippu ja diskvalifitseeriti ta võistluselt. Kuid ka DQ on märkimisväärne saavutus, sest seda näeme ringrajal üliharva. Kokkuvõttes pakkus Mairon suurepärast meelelahutust terve nädalavahetuse jooksul ja oleme kindlad, et kõik fännid ootavad teda ka järgmisel aastal ringrajale pulli tegema.

C600 klassis tegi sellel nädalavahetusel comebacki Karol Kadarik, kes viimati kihutas ringrajal viis aastat tagasi klassis Superbike. Karol, kelle nimel on siiani 2016. aastal sõidetud Audru ringraja B1200 kvalifikatsiooni rajarekord 1.17,1, pakkus pealtvaatajatele alati meeldejäävat võidusõitu. Karoli kiired ringiajad, kartmatu sõidustiil ja ootamatud olukorrad ei jätnud külmaks ühtegi ringrajahuvilist. Samasugust elevust tekitas Karol ringrajal ka seekord, testides kahesilindrilise, 53-kilovatise Suzuki SV 650 võimekust pea poole võimsamate tsiklite vastu. Karol võttis asja tõsiselt, treenis augustis sadu ringe kardirajal, õppis tsiklit tundma, otsis erinevat häälestust ja SV jaoks sobivat sõidustiili. Audrus hakkas Karol ringiaegasid järk-järgult parandama ning kvalifikatsioonis võttis oma klassis kuuenda koha ajaga 1.27,2. Visa hingega võidusõitja sellega veel ei leppinud. Stardis möödus Karol nii mõnestki kaasvõistlejast, surudes ennast konkurentide jäetud kitsastest vahedest läbi ja tõusis oma klassis lausa kolmandaks (!). Sõidu edenedes pidi Karol kaks kohta loovutama, kuid lõpetas C600 klassis startinud 13 sõitja seas 5. kohal. Tegemist on supertulemusega, arvestades mootorrataste võimsuste erinevust. Karoli parimaks ajaks oli 1.26,9. Loodetavasti rõõmustab Karol meid põnevate sõitudega taas järgmisel hooajal.

C600 klassis startis ka Dmitri Pauts, kes sõitis oma tempos ja nautis päeva, mis andis tulemuseks 10. koha.

Meedia:

Jaanus Saarmaa videointervjuu eilselt Eesti ja Balti meistrivõistluste finaaletapilt: Saarmaa pidas Superstock 600 klassis põneva duelli Jonas Stankunasega

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

12. augustil Audru ringrajal toimunud Suurel Võidusõidul tõusis Suzuki Team Estonia taas poodiumile! Lisaks Superstock 600 esikoha karikale tõi võistluspäev meeskonnale ka ühe highside’i ja meeldejäävad võidusõidud klassides Superbike, Superstock 600, B1200 ja C600.
Superbike klassis startisid vennad Vestelid, kes sõitsid kvalifikatsioonis suurepärase tulemuse. Madis Vestel kihutas ennast viiendaks Soomeri, Pärtelpoja, Veldi ja Osula järel, jäädes ainult sekundi kaugusele Pärtelpoja sõidetud teise koha ajast. Madise väheste modifikatsioonidega tsikliga sõidetud 5. koht oli supertulemus, arvestades konkurentidest tagasihoidlikumat tehnikat. Madise parimaks ajaks oli 1.16,9 ja oodata oli kaasahaaravat võidusõitu, sest Pärtelpojast Madiseni mahtusid ajad ühe sekundi sisse. Ka Mait Vestel sõitis kvalifikatsioonis väga hea tulemuse, tema parim ringiaeg 1.17,1 andis stardirivis seitsmenda positsiooni.

Võidusõidus hea stardi teinud Madisel läks avaringil s-kurvis tsikli tagumine ots libisema, millele järgnes highside’i ja võistlus peatati punase lipuga. Madis kordusstarti minna ei saanud, sest tehnika oli liiga räsitud. Kordusstardis lühendati võistlusdistants kuuele ringile. Mait Vestel sai suurepärase stardi, kuid ei leidnud head sõidurütmi, sest tundis puudust hommikusest soojendustreeningust. Mait kihutas pikalt viiendal positsioonil, kuid sõidu lõppfaasis pidi Läti võidusõitjale koha loovutama ja lõpetas võidusõidu kuuendana.

Superstock 600 klassi 13-ringiga võidusõidus säras Jaanus Saarmaa, kes ei andnud konkurentidele võimalustki. Kvalifikatsiooni otsustas Jaanus minna vana rehviga, kuid suutis sõita kiireima aja 1.19,3. Suurimaks konkurendiks pidas Jaanus Kirsi Kainulainenit, kes ka seekord hea stardi tegi. Kuigi Jaanus nägi silmanurgast enda kõrvale kiirendavat Kirsit, läks Jaanus peale esimest kurvi oma teed. Jaanus hoidis tempot esimesed viis ringi, et sõita ohutu vahe sisse ja sealt edasi võttis rahulikult ning nautis sõitu finišisse, lõpetades liidrina 13-sekundilise eduga. Tema parimaks ajaks oli 1.19,0.

Vähem kui nädal pärast Kaunases Balti MV toimunud õnnetust oli Sander Telve sunnitud B1200 starti tulema märkimisväärselt aeglasema varutsikliga. Sellest hoolimata leidis Sander võistluspäevaks piisavalt hea häälestuse ja suutis sõita kvalifikatsioonis konkurentsivõimelise aja. B1200 klassis oli seekord viis võistlejat, kes mahtusid kvalifikatsioonis 1,2 sekundi sisse. Sanderi parim aeg oli 1.20,3, mis andis talle napilt viienda stardikoha. Kuna sõit toimus koos Superbike klassiga, pidi ka Sander läbi tegema kordusstardi protseduuri ja võidusõidu pikkuseks oli kuus ringi. Sõidu algfaasis suutis Sander tõusta enda klassi arvestuses teisele kohale, kuid sõidu lõpuks oli sunnitud kohti loovutama konkurentidest silmnähtavalt väiksema mootorivõimsuse tõttu. Väga tubli tulemusena lõpetas Sander selle võidusõidu neljandana.

Dmitri Pauts sõitis C600 klassis välja viienda koha.

Meedia:

Jaanus Saarmaa videointervjuu Suurelt Võidusõidult
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Suzuki Team kihutas 6.augustil Leedus, Kaunase ringrajal Balti MV 3. etapil. Keerulisel rajal palavust trotsides esindasid klubi võistluse ainsate eestlastena Jaanus Saarmaa Superstock 600 klassis ja Sander Telve klassis B1200. 35-kraadise kuumaga Leedu künklikul rajal võisteldes näitasid mõlemad eestlased, et suudavad kohalikele konkurentsi pakkuda. Jaanus võitles välja kolmanda koha poodiumil ning Sander võttis tubli ringiajaga 1.14,1 kvalifikatsioonivõidu, kuid oli sunnitud kukkumise tõttu võistluse liidrikohal katkestama.

Superstock 600 klassis võistlevale Jaanus Saarmaale oli võistluspäev raske, sest hooaja alguses saadud õlavigastus ei võimaldanud füüsilist vormi hoida. Kvalifikatsioonis ei suutnud Jaanus piisavalt head ringi kokku panna ja pidi võistlusel startima viiendalt positsioonilt. Võidusõidu 14 ringi oli 35-kraadise kuumuse tõttu kurnav paljudele võistlejatele. Võidusõidu start õnnestus Jaanusel ideaalselt ja ta tõusis Stankunase järel teiseks. Seekord ei suutnud Jaanus Saarmaa kodurajal sõitva liidri tempos püsida ja kaotas esimestel ringidel kaks kohta kohalikele sõitjatele. Võiduõidu keskel õnnestus Jaanusel siiski ühest kaasvõistlejast mööduda, oma positsiooni lõpuni hoida ja finišeeruda kolmandana. Jaanuse parimaks ajaks oli võidusõidu 11. ringil sõidetud 1.14,9.

B1200 klassis näitas Sander Telve oma üleolekut juba kvalifikatsioonis, sõites parimaks ringiajaks 1.14,176, mis oleks pakkunud konkurentsi ka Superbike klassis. Sander võitis kvalifikatsiooni kohalike ees peaaegu poolesekundilise eduga, mis andis talle võistlusel esimese stardipositsiooni. Keerulisel ja julgeid sõitjaid soosival rajal hoidis Sander alates võidusõidu esimestest meetritest oma liidripositsiooni, kuigi konkurendid olid pidevalt kannul. Võistluse viiendal ringil Sander Telve kukkus ja võidusõit peatati punase lipuga. Kordusstardis Sander enam ei osalenud, sest kannatada sai nii sõitja kui ratas. Peapõrutuse saanud Sander vajas kohalikus haiglas arstlikku kontrolli ja tsikkel vajab veelgi põhjalikumat remonti. Kõigest hoolimata plaanib Sander juba sellel laupäeval Audrus Suure Võidusõidu stardis olla.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2. juulil Lätis Bikernieki ringrajal keerulistes ilmaoludes toimunud võistlusel näitas omaette klassi operatsioonist taastuv Jaanus Saarmaa, kes võitis vihma ja vigastust trotsides Superstock 600 esikoha muljetavaldava ringiajaga 1.51,0. Suzuki Team Estoniat esindasid kaasahaaravat võidusõitu pakkudes ka vennad Vestelid Superbike klassis ja Sander Telve B1200 klassi dramaatiliseks kujunenud võidusõidus.
Nädalavahetus esitas võistlejatele suuri väljakutseid, sest prognoosimatu ilm ning vihmamärjad remonditud rajalõigud nõudsid kohanemist paljudelt sõitjatelt.
Poolmärjal rajal toimunud Superbike klassi kvalifikatsioonis oli Madis Vestel kiireim eestlane ajaga 1.52,5. Madisel õnnestus kvalifikatsioonis välja võidelda neljas koht Veldi ja Osula ees, Balti riikide valitsev meister Pladas jäi püüdmatuks vaid 0,1 sekundiga. Mait Vestel ei saanud kvalifikatsioonis seekord head ringi kokku ja startis võidusõidus 10. positsioonilt. Superbike klassi võistlus toimus kuival rajal. Madis tegi tugeva stardi ja tõusis kolmandaks, kuid ei leidnud oma tavapärast head rütmi ja pidi konkurentidele mitu kohta loovutama. Mait Vestel seevastu tõusis võistluse käigus ja möödus ka vanemast vennast. Madis püüdis küll Maidu kinni, kuid möödumiseks aega enam ei jäänud ja Vestelid finišeerusid poolesekundilise vahega 8. ja 9. kohal.

Superstock 600 võistlusel näitas maikuus toimunud operatsioonist taastuv Jaanus Saarmaa omaette klassi, kuigi sõitmine oli tuntavalt raskendatud. Samuti takistas õlavigastus tsikli kiireid ettevalmistusi ning rehvide ja rataste vahetamist, mistõttu oli edukas võistluspäev võimalik vaid tänu meeskonnakaaslaste abile- aitäh, sõbrad!
Kuival rajal sõidetud kvalifikatsiooni aeg 1.42,8 andis napilt teise koha, esimeseks tulnud Leedu sõitja Stankunas edestas Jaanust vaid 0,2 sekundiga. Võidusõit toimus vihmasajus lausmärjal rajal, kus veelombid ja libedad remonditud rajalõigud nõudsid harjumist ning delikaatset sõidutehnikat. Stardis oli 11 võistlejat. Jaanus võitis stardi ja läks võistlust juhtima, kuid kiires sektoris tehtud sõiduviga andis tugevale konkurendile Stankunasele võimaluse pidurdusmaal läheneda. „Bussijaama“ kurvist kuni „katlani“ sõideti kõrvuti, siis oli Stankunas sunnitud rünnakust loobuma ja ei suutnud enam liidri tempos püsida. Jaanus hoidis esikohta ning ühtlast kiirust võistluse lõpuni. Stabiilset rütmi häirisid vaid ringiga mahajääjad, Jaanus pidi mööduma pooltest võistlejatest. Finišijoont ületades oli vahe teisena lõpetanud Stankunasega veidi üle 16. sekundi. Jaanuse parimaks ringiajaks oli 1.51,0, mis kuulub Bikernieki ringraja viimase aja kiireimate vihmasõidu aegade hulka.

B1200 võidusõit kujunes närvekõditavaks nii sõitjate kui publiku jaoks. Kvalifikatsioonis kukkunud Sander Telve suutis väga kiiresti reageerida ning teise tsikliga tagasi rajale naastes jõudis ta napilt sõita ühe arvestatava ringiaja, mis andis võistlusel neljanda stardipositsiooni. Võistlus kuulutati välja kuivasõiduna, kuhu kõik läksid slick-rehvidega. Juba stardis oli tunda esimesi vihmapiisku ning ring-ringilt muutis vihmasabin rajakatet märjemaks. Võidusõidu edenedes läks olukord ainult hullemaks, kuid võistluste juht otsustas ohtlikku võidusõitu jätkata, kuigi paljud võistlejad kukkusid. Lõpuks katkestati võistlus punase lipuga mõned ringid enne lõppu. Sander hindas riske adekvaatselt, kohandades oma sõidukiirust ja -võtteid vastavalt oludele ning tõi märjal rajal slick-rehvidega tsikli finišisse viiendana. Tema parimaks ringiajaks võistlusel oli 1.47,2.

Meedia:
https://sport.err.ee/1609024262/saarmaa-voitis-riias-oodatud-vihma-toel
https://msport.ee/2023/07/03/vihmajumal-jaanus-saarmaa-voitis-bikerniekis-superstock-600-klassis-hanno-velt-superbikeis-teine/

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3. juunil Kulbilohu rallikrossi rajal toimunud supermoto võistlusel pakkus Suzuki Team`i tandem Sander Telve/Jaanus Saarmaa suurepärast meelelahutust terve võistluspäeva jooksul. Omaette klassi näitas nii Sander Telve esmakordselt supermoto võistlusstardis kui ka Jaanus Saarmaa leidliku motomehaanikuna kukkumisjärgseid vigastusi likvideerides. Oma võimekust demonstreeris ka Suzuki SV650 supermoto ratastega konkureerides, tuues Sander Telvele klassi kiireimad ringiajad ja teise võistlussõidu esikoha.

Väikese vahetreeninguna vabale nädalavahetusele planeeritud üritusele sõideti ühtlasi testima ka Suzuki SV650 võimekust rallikrossi raja asfaltkattega lõigul. SV650 kvalifitseerus SM Street klassi ja näitas, et ringraja mootorrattaga on võimalik võidu sõita ka supermoto võistlustel. Sander Telve kohanes uute ja ootamatute oludega ruttu ning ebatasane ja libe teekate ei takistanud teda SV-ga kiiresti sõitmast. Kuigi ratta häälestamiseks palju aega ei olnud, oli tänu Sanderi asjakohasele tagasisidele võimalik leida SV-le mõistlik häälestus ja sobiv rehvivalik ning muuta tsikkel sellel rajal konkurentsivõimeliseks.

Võistluspäev kujunes äärmiselt meeleolukaks, pakkudes põnevust kõikidele kaasaelajatele. Kvalifikatsioon tõi Sanderile klassi kiireima ringiaja (ja esimese stardipositsiooni võistlusel), kuid ka ootamatu kukkumise. Jaanus ja Sander jõudsid ratta ebastandartseid varuosi ja leidlikke vahendeid kasutades sõitma saada, kuid napilt esimesse võistlussõitu jõudnud Sander ei saanud teha soojendusringi ning pidi startima külmade rehvidega viimaselt positsioonilt. Sander ei lasknud ennast sellest segada ja tõusis enda klassis liidriks, sõites tänavaklassi supermoto ratastest oluliselt kiiremini ning pakkus konkurentsi ka kiiremale S4 klassile. Pingelises võistluses tekkis hüppel kontakt S4 kaasvõistlejaga, mis Sanderi jaoks lõppes taas kukkumisega. Ebaõnnest hoolimata ei andnud Suzuki Team loobumisvõitu. Et muuta ratas kiiresti piisavalt sõidukõlblikuks, tuli Jaanusel uuesti käiku lasta oskused ja leidlikkus. Samal päeval teise võidusõidu starti jõudes olid nii sõitja kui tsikkel juba päris räsitud, kuid Sander tegi äärmiselt enesekindla sõidu, sõites taas klassi parima ringiaja ja võttis korraliku edumaaga võidu supermoto rataste ees.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


21. mail Eesti ja Balti MV avaetapil Audru ringrajal kruvis Suzuki Team põnevust viimaste meetriteni Superbike, Superstock 600 ja B1200 klassis. Edukas spordiklubi alustas hooaega taas suurejooneliselt: ootamatute pöörete ja uskumatute üllatustega, teravate elamuste ja tugevate võidusõitudega, kolme isikliku rekordi, kahe etapivõidu ja ühe raske õnnetusega.

Superbike klassi kõvas konkurentsis tegi Madis Vestel taas uskumatult stabiilse ja tugeva võidusõidu. Madise parimaks ringiajaks oli 1.17.0, läbides kõik 16 ringi samasse sekundisse. Kaheksandalt positsioonilt startinud Madis tõusis võistluse esimesel ringil kolm kohta, kuid üsna pea pidi koha loovutama Hanno Veldile, jätkates võitlust kuuendale kohale. Kuigi konkurendid olid tugevad ning sõidu kestel tuli loovutada veel üks koht, ei andnud Madis tempos järgi. Südikas sõit tõi Madis Vestelile seitsmenda koha. Mait Vestel läks Superbike klassi starti, olles eelnevalt samal päeval juba ühe võidusõidu sõitnud ja võitnud. Kerged probleemid tsikliga ei lubanud täielikult sõidule keskenduda, kuid sellest hoolimata finišeerus Mait vanema venna järel kaheksandana.

Superstock 600 klassis pakkus Suzuki Team selle etapi kõige teravamaid elamusi. Nädalavahetusse jätkus pingelisi hetki, põnevust ja rekordite purustamist. Jaanus Saarmaa purustas seekord lisaks enda parimale ringiajale ka parema õla ja taastub hetkel operatsioonist. Laupäevases trennis uue võistlusrattaga sõidetud isiklik rekord 1.18,7 ennustas etapivõitu, kuid plaanid jäid raske kukkumise tõttu seekord realiseerimata. Jaanuse haiglasoleku ajal remontis Suzuki Teami meeskond purunenud tsikli ja Superstock 600 võistlusstarti läks üllatussõitjana klubi esindama Mait Vestel. Esimest korda Jaanuse rattaga sõites tuli kvalifikatsiooni kolmas aeg, mis näitas, et Mait kohaneb rattaga kiiresti. Ka endale üllatuseks suutis ta tihedas heitluses Jonas Stankunasega 0,1-sekundilise eduga võistlussõidu võita. Mait sõitis võistlusel enda parimaks ringiajaks lausa 1.19,1, mis on 600cc tsikliga tema uus ametlik isiklik rekord.

Sander Telve startis sellel hooajal klassis B1200, mis ei seganud teda võtmast harjumuspärast etapivõitu. Iga aastaga kiiremasse klassi tõusnud ning siiani Eesti ja Balti MV raames ainult esikohti võitnud motosportlane tegi võistluse esimesel ringil möödunud konkurendile koheselt vasturünnaku ja seejärel juhtis võistlust enesekindlalt lõpuni, andmata kaasvõistlejatele võimalustki liidriks tõusta. Kindla käe ja võistluse ajal kinnitusest lahti tulnud gaasirulliga sõitis Sander üle finišijoone taas esimesena. Nädalavahetus tõi talle ka ametliku isikliku rekordi 1.19,1.

Meedia:

Videointervjuu: Mait Vestel võitis elu esimese Superstock 600 sõidu

Videointervjuu: Sander Telve: "Uskumatu, ma ei osanud seda võitu oodata!"

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------