27.-28.juulil Alastaros Soome ja Eesti MV etapil tegi eduka debüüdi ekipaaž Jaanus Saarmaa ja Sander Telve, kes alustasid külgvankrite klassis võimsa tulemusega: ette on näidata korralikud ringiajad ja teise koha karikad! Sellel kevadel külgvankrite klassis alustanud ja kohe esimesel võistlusel Alastaro etapil poodiumile jõudnud Saarmaa/Telve sõidavad legendaarse LCR-Suzukiga, millega Pekka Päivärintä võitis 2008. aastal maailmameistri tiitli.
Tegemist on siinkandi motoringraja ajaloos seninägematu olukorraga, sest nii Jaanus kui Sander stardivad lisaks külgvankrite klassile veel kahes kiires meistriklassis soolotsiklitega (Superstock 600 ja Superbike). Külgvankri lenksus ei ole Jaanus varasemalt olnud ja Sander ei ole kunagi korvi kallutanud. 10-aastase võistlusstaažiga ja mitmete SST600 klassi meistritiitlite omanik Jaanus Saarmaa on võistelnud paralleelselt kaks aastat vanameister Tarmo Templi külgvankri korvis, õppides Tarmolt sõidujoont ja -tehnikat. Sander Telvel puudub kogemus ja kokkupuude külgvankritega ning motoringrajal alustab ta alles oma neljandat hooaega. Igal aastal üldvõitjana kiiremasse klassi tõusnud Sander stardib 2024. aastal klassis Superbike.
Kirsiks tordil on ekipaaži treener, Eesti parim korvikallutaja Mairon Meius, kes julges selle väljakutse vastu võtta ja kelle pingutused on ilmselgelt vilja kandnud. Saarmaa/Telve tandem tegi kevadel Audrus trenni vaid viis päeva. Soome etapile Mairon kahjuks tulla ei saanud, kuid elas sõpradele kaasa ja oli saavutusega väga rahul: „Tubli sõit ja väga tegija tiim!“ Alastaros oli ekipaažile pöialt hoidmas ja viimaseid juhiseid jagamas ka mentor Tarmo Tempel.
Nädalavahetus oli tandemile Saarmaa/Telve väga suur väljakutse. Ekipaaži esimene võistlus toimus osaliselt tundmatul, uue konfiguratsiooniga Alastaro ringrajal, kus võistelda tuli kohalike ekipaažide vastu. Pinget lisas ka see, et Saarmaa/Telve tandemil puudus varasem stardikogemus kolmes klassis korraga ja lisaks kõigele toimusid Alastaros kõik kolm võidusõitu järjest (SST600-Sidecar-Superbike). Kahjuks haigestus ootamatult ka tiimi mehaanik, mis tegi nädalavahetuse veelgi keerulisemaks ja aega tuli leida ka ootamatuteks remonttöödeks.
Saarmaa ja Telve said teha ainult ühe treeningpäeva Alastaros ja selle jooksul oli vaja kahe võidusõitja ning nende kolme tsikli tempo konkurentsivõimeliseks kruvida. Laupäevases trennis tegid Jaanus ja Sander kokku 13 sessiooni, sõites vaheldumisi nii soolo kui külgvankriga. Päev oli kurnav, lisaks tabas külgvankrit tehniline rike, millest õnneks saadi kiiresti jagu. Jaanus Saarmaa oli päevaga rahul: „Treeningutel kogusime kiirust ja õppisime uut rajaosa, millel ei olnud varem sõitnud. Areng oli hea, tempo paljulubav ja koostöö sujus hästi“. Ka Sander Telve oli optimistlik: „Kui keegi enne veel kahtles, siis nüüd on selge, et kõik on tehtav ja asi toimib. Väljakutse on vägev, aga saame hästi hakkama“.
Võistlustele oli tulnud 6 külgvankri ekipaaži, kõik konkurendid olid Soome võidusõitjad. Sellisel raja konfiguratsioonil Alastaros on varasemalt võistelnud ka teised eestlased Pärm/Lipstok, Kuusk/Piirlaid ja Kompus/Kuusk, kes kõik sellel nädalavahetusel kahjuks mujal võidu sõitsid. Kuid siiani on Alastaros Saarmaa/Telve tandemist kiiremaid ringe näidanud vaid ekipaaž Eero Pärm ja Lauri Lipstok, sest kvalifikatsioonis sõitsid Saarmaa/Telve parimaks ajaks lausa 2.05,4. Sellel etapil näitas paremat aega ainult sarja üldarvestuse liidri Mannineni ekipaaž.
Külgvankri 10-ringilisele võidusõidule jooksis Jaanus Saarmaa otse Superstock 600 võistluselt, sõiduvarustuse vahetuseks oli aega vaid loetud minutid ja pulss oli jätkuvalt kõrge, kui Saarmaa/Telve tandem starti jõudis. Kvalifikatsioonis sõidetud suurepärane aeg andis eestlastele Joni ja Tero Mannineni järel teise stardipositsiooni. Kolmandalt stardiruudult startis Virtanen/Koskela, keda Suzuki Team Estonia ekipaaž edestas kvalifikatsioonis 3 sekundiga. Saarmaa/Telve elu esimene võistlusstart külgvankriga õnnestus ülihästi. Efektset starti kiitis ka tehnilise rikke tõttu kahjuks juba kvalifikatsioonis katkestama pidanud Soome külgvankrite legend Markku Artiola: „You can't do better start and the first two corners!"
Saarmaa/Telve tegid muljetavaldava stardi ja tõusid sellega liidriks Tero ja Joni Mannineni ees ning hetkeks õnnestus eestlastel seda võidusõitu isegi juhtida. Aga kuigi Jaanus proovis kurvis „katta“, läks Mannineni korvipaar kolmandas kurvis mööda ja oma teed. Seejärel hakkas Jaanust ja Sanderit jälitama kogenud sõitjatega ekipaaž Virtanen/Koskela, olles 5 ringi tihedalt kannul ja otsides pidevalt sobivat möödumiskohta. Kuid Jaanuse sõnul ei andnud Suzuki Team Estonia meeskond hetkekski järgi: „Me ei andnud neile võimalust, hoidsime tempot peal ja pidurdasime hilja. Võistluse teises pooles kasvatasime edu ning hoidsime kolmanda kohaga turvalist vahet sõidu lõpuni. Sander suutis suurepärast tööd teha ja jaksas selle pika võidusõidu jooksul tempot hoida“. Finišijoone ületasid Saarmaa/Telve Mannineni ekipaaži järel teisel kohal. Virtanen/Koskelat edestasid Jaanus ja Sander finišis 14 sekundiga nii kindlalt, et Sander leidis aega võidusõidu viimasel ringil korvis käed lahti lasta ja juubeldavatele pealtvaatajatele lehvitada.
Suzuki Team Estonia edukas külgvankri ekipaaž Saarmaa/Telve plaanib järgmise stardi teha Soome MV-l Botniaringil 23.-25. augustil ja Eesti MV raames peaks teine (ja ühtlasi viimane) etapp toimuma 7.-8. septembril Audrus. Tulge kaasa elama!
Meedia:https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/13908/Alastaron-sivuvaunuluokan-SM-osakilpailu-oli-Mannisille-treeniviikonloppu
Täname: Mairon Meius, Eero Pärm, Tiit Aruvee, Tarmo Tempel, Avo Fomitsev, Sander Medri, Jaan Saarmaa, Riivo Kivistiku, Karol Kadarik;
Motoral Eesti AS, Motul, Fresh-EST OÜ, Forkserv OÜ, Viimsi Ehitusjärelevalve, AS Ramo, Motorsport 108 OÜ, STCustom, Meedia Meister, Mustkunstiteater, Tormi Nahatööd.
Fotod: Harjukuvat ja Suzuki Team Estonia