Classic võistlusklassis noppis finaaletapi esikoha ja võidušampuse Suzuki Team Estonia ridades üllatusstardi teinud pikaaegse kogemusega mootorisportlane nii vormeliroolis kui tsikli lenksus- Enn Lähker! Seekord oli suur mootorispordi entusiast Enn Audru ringrajale tulnud IŽ Jupiteriga, mis on 1970ndate lõpus tehases spetsiaalselt motoringrajale toodetud võidusõidutsikkel.
Täpp i-l ja kirss tordil oli loomulikult Mairon Meius, kes oli terve aasta saanud elu üle järgi mõelda, oli imetlusväärse järjekindlusega sama tsikliga taas stardirivis ja ka seekord ületas fännide kõik ootused ja lootused.
Külgvankrid
Hooaja finaaletapile Pärnusse oli kohale tulnud 6 masinat ja peale Suzuki Team Estonia olid stardis veel kaks Eesti ekipaaži. Juba pühapäeva hommikul warm up-is oli selge, et Jaanus Saarmaa/Sander Telve tandemil on lootust võtta sõiduvõit, sest ringiaeg oli väga hea, sellel hetkel nende parim 1.21,2. Seda soojendussõidu ringiaega ei suutnud sellel nädalavahetusel mitte keegi peale nende endi ületada.
Saarmaa/Telve tõstsid kvalifikatsioonis kiirust veelgi, sõites uue isikliku rekordi- muljetavaldava 1.20,1! Järgmine ekipaaž Makkula/Soppa jäi 2,4 sekundi kaugusele. Kvalifikatsioonis võtsid kolmanda positsiooni Artiola/Liekari, neljanda Eero Pärm/Niko Sormunen.
Võidusõidu stardi tegid Saarmaa/Telve tavapäraselt hästi. Suzuki tiim ei andnud konkurentidele võimalustki ning läks oma teed, kasvatades turvalist edumaad. Kolmandal ringil anti punane lipp, sest Artiola/Liekari ekipaaž sõitis rajalt välja (masinal kadusid pidurid). Kordusstarti nad kahjuks ei jõudnud, sest korvimees vajas arstiabi.
Kordusstardis moodustati stardijärjekord katkestatud võidusõidu tulemuste põhjal, Saarmaa/Telve startisid taas esimeselt ruudult, Pärm/Sormunen teiselt ja Makkula/Soppa kolmandalt positsioonilt. Saarmaa/Telve kordasid oma leivanumbrit ja tegid taas suurepärase stardi. Suzuki tiimi ekipaaž sõitis kindla eduga konkurentidel eest ära ja kuni finišijooneni kihutati 5-ringiline võidusõit üksinda. Saarmaa/Telve võitsid sõidu Pärmi/Sormuneni ees 6 sekundiga.
Jaanus Saarmaa: „Sander tegi korvis suurepärast tööd, sõitsime taas veatult ja puhtalt terve sõidu. Üks ärevam moment oli, kui šikaani sisse minnes läks tsikkel liiga palju külglibisemisse. See tuli Sanderile ootamatult, kuid ta reageeris kiiresti ja suutsime hoida masina kontrolli all, need on meil õnneks juba trennis läbiproovitud asjad.“ Raja ääres elas kaasa ka ekipaaži mentor Tarmo Tempel: „Väga ilus võidusõit oli. Puhas ja korralik sõit, siin ei ole midagi öelda, et kuskil oleks saanud paremini või teisiti. Väga tublid, hea oli vaadata.“
Jaanus Saarmaa ja Sander Telve jaoks oli nii edukas hooaeg suur üllatus. Saarmaa: „Ma siiani ei suuda uskuda, et me selle ära tegime, see täiesti loogikavastane. Ja et me nii legendaarsete võidusõitjatega üldse koos saime võistelda ja samal poodiumil seista. Taas pean tänama soomlasi, kes tõid meile rehve ning elasid kaasa ja rõõmustasid meie sõidu üle sama palju kui me isegi. Eriti täname Markku Artiolat, Petri Makkulat ja Tero Mannineni, kes on sellel esimesel hooajal meie ekipaažile suureks abiks olnud, jaganud häid nõuandeid, aidanud masinat seadistada, laenanud varuosi ja toetanud rehvidega.“
Sander Telve: „See hooaeg tundub täiesti ebareaalne. Esimest aastat külgvankriga, paralleelselt veel sooloklassides ka. Eks neid kahtlejaid ju kevadel oli ja ega me keegi ei teadnud, kas ja kuidas kõik õnnestub. Aga see näitab, et kõik on võimalik, kui midagi väga tahad ja julged oma unistused teoks teha. Ja seda me ei osanud isegi unistada, et meil nii hästi see esimene hooaeg õnnestub. Eraldi tuleb tänada ka Maironit, kes juhendas ja õpetas väga palju. Mairon tegi kevadel nalja, et treenib meid MM-le, aga reaalsuses võtsime alguses eesmärgiks lihtsalt hooaeg kaasa sõita, masinaga tutvuda, sõitu õppida ja konkurentsis püsida.“
Eduka ekipaaži treener Mairon Meius on seisnud meeskonna kõrval alates esimestest trennidest ja tulemusega väga rahul: “Siin pole midagi öelda, väga hea sõit, kõvad mehed, suurepärane tulemus!“
Lisaks viimase etapi esikohale võeti ka Eesti Meistritiitel 2024, mis sai auga välja teenitud- juba esimesel võistlusel Alastaros tõusis ekipaaž poodiumi teisele astmele. Saarmaa/Telve näitasid tublit sõitu erinevatel radadel ja demonstreerisid ka vihmasõidu oskust, võisteldes edukalt Soome MV etapil Botniaringil, võttes lausmärjal rajal tihedas heitluses kohalike konkurentide vastu poodiumi kolmanda koha.
Ekipaaž võistles sellel hooajal paralleelselt ka soolotsiklitega kahes kiiremas meistriklassis ja ka nendega tõusid tublid võidusõitjad üldarvestuses poodiumile- Jaanus võttis Superstock 600 klassis Balti ja Eesti MV hõbemedalid ning Sander Superbike klassis Balti MV hõbeda ja Eesti MV pronksmedali. Palju õnne!
Superbike
Superbike klassi stardis oli kolm Suzuki Team Estonia võidusõitjat: vennad Vestelid ja esimest aastat Superbike klassis startiv Sander Telve. Kvalifikatsioonist võttis Mait Vestel kolmanda koha ajaga 1.17,1, kaotades Hanno Veldile kõigest 0,1 sekundiga. Sander Telve oli kuues (1.18,0) ja Madis seitsmes (1,18,1).
Superbike klassi säravaima sõidu teinud ja suurima võidu võtnud Mait näitas väga ilusat ja kindlat võidusõitu. Võistlusstardis sai Mait suurepäraselt minema ja sõitis koheselt konkurentidega turvalise vahe sisse, hoides terve võistluse enesekindlalt liidripositsiooni. Mait sõitis võistlusel ka isikliku rekordi 1.16,4. Maidu tempo oli sõidu lõpuni väga hea ja teisena finišeerunud Hanno Velt teda kinni püüda ei suutnud.
Mait võitis hooaja finaaletapi ülekaalukalt ja tegi täpselt seda, mida tiimikaaslastele enne sõitu lubas: „Plaanin ikka sõidu ära võita ja sellel aastal meistriks tulla.“ Ka võistluse ajal jõudis Mait mõtteid mõlgutada: „Mõtlesin võistluse ajal, et kuidas ma jään siin teiseks, mis need sõbrad siis ütlevad... Tuli ikka esikoht kindlalt ära võtta.“
Sellel hooajal kaks etappi Audrus võitnud ja ka Estonian GP-l poodiumile tõusnud Mait on Superbike klassi Eesti Meister 2024 ja Balti MV pronksmedalist. Palju õnne!
Sander Telve oli samal päeval juba ühe võidusõidu Külgvankrite klassis sõitnud ja võitnud. Superbike klassis tegi Sander taas väga hea stardi, kuid esimeses vasakkurvis löödi sõidurütm segi: „Ma ei tea, mis selja taga juhtus, kuid keegi sõitis või kukkus mulle tagarattasse. Selle tagajärjel oleksin peaaegu välja sõitnud, jäin napilt rajale ja õnneks sain ikka sõitu jätkata.“
Esimese ringi lõpuks kihutas Sander neljandal positsioonil. Neljandal ringil sõitis Sander oma isikliku rekordi 1.16,9 ja kohe järgmisel ringil möödus ta Leedu konkurendist Norkunasest. Sander hoidis kolmandat kohta kümnenda ringini, kui järgi jõudis lätlane Ivo Vinninš, kes samuti sõidu alguses kukkuja tõttu esiotsa meestest maha jäi. Vinninš möödus Sanderist ja kuigi tundus, et Sander suudab võistluse lõpuosas järgi tõmmata, jäi vahe siiski liiga suureks ja Sander finišeerus neljandana.
Sander alustas 2021. aastal ringrajasõiduga klassis Vihur Rahvaliiga ja igal aastal üldvõitjana kiiremasse klassi tõustes startis nüüd esimest aastat Superbike klassis. Sander võitis selle hooaja avaetapi Riias ja tõusis poodiumile ka Kaunases. Debüüthooaja tulemuseks Superbike klassi üldarvestuses oli Balti MV hõbemedal ja Eesti MV pronksmedal. Lisaks võitis Sander 2024. aastal Külgvankrite klassis Eesti Meistritiitli. Palju õnne!
Madis Vestel startis seitsmendalt positsioonilt. Ka Madise sõitu segas kukkumine esimesel ringil, kuid õnneks suutis ta suures saginas ees kukkunud sõitjast ja tsiklist mööda manööverdada ning sõitu jätkata. Viiendal ringil parandas Madis ka ühe koha võrra positsiooni ja lõpetas võidusõidu kuuendana. Madis tegi taas väga stabiilse võidusõidu, tema parim ringiaeg oli 1.18,3.
Kuigi Madis võttis selle hooaja tavapärasest rahulikumalt ja tagasihoidlikumalt, õnnestus tal augustis koju viia Superbike klassi esikoha karikas Pärnus toimunud BMA vahevõistluse etapilt.
Superstock 600
Jaanus Saarmaa oli samal päeval juba ühe võistluse Külgvankrite klassis sõitnud ja võitnud. „Kvalifikatsioonis läksin head aega püüdma, kuid šikaani sisse pidurdades esiratas blokeerus ja see lõppes kukkumisega. Kahju, tundsin, et oleksin saanud palju parema aja sõita.“ Kvalifikatsiooni ajaks jäi kirja 1.18,6, mis andis Jaanusele 6. stardiruudu.
Sõprade abiga sai tsikkel kiiresti taas sõidukorda (Aitäh, Enn ja Rein!). Võidusõidu start õnnestus ja Jaanus tõusis kolmandaks, kuid üsna pea pidi koha loovutama Kazakovale, kes läks Sarapikku jälitama. Esikohalt startinud Brent-Freimann läks taas oma teed. Jaanus sõitis suure osa võistlusest Sarapiku ja Kazakova kannul ja teda jälitas omakorda juba vana tuttav Leedu konkurent Jonas Stankunas. SST600 klassi esiotsa tempo oli väga kiire ja ka Jaanus oli sunnitud hoogu lisama, sõites võistlusel oma isikliku rekordi 1.17,7.
Sõidu teises pooles enne vana stardisirget ründas Stankunas vasakkurvis väga hilise pidurdusega ja möödus Jaanusest. Kuid ka Jaanus ei andnud alla: „Ründasin järgmises vasakkurvis koheselt vastu, mille tulemusel panime küljed kokku juba enne kurvi jõudmist. Sain Stankunasest mööda, aga kokkupõrke tulemusel kaotasin parema põlveslaideri. Kui paremkurvi jõudsin, siis sain aru, et slaider on puudu. Kurv oli rikutud, põlv haakis asfaldisse ja kaotasin kõvasti aega. Edasi pidin võtma paremkurve põlv vastu paaki, mis segas sõidurütmi. See andis Stankunasele võimaluse jälle mööduda. Kuigi lõpetasin viiendana, jäin sõiduga väga rahule, sest tuli uus isiklik rekord ja võidusõit oli väga põnev, mulle meeldivad tugevad konkurendid. Suur tänu ka kõikidele toetajatele ja abilistele, kes sellel hooajal meie kõrval on olnud!“
SST600 klassis Riias võitnud ning Kaunases ja Estonian GP-l poodiumi teisele astmele tõusnud Jaanus võitis hooaja üldarvestuses Balti ja Eesti MV hõbemedalid ning Külgvankrite klassis Eesti Meistritiitli. Hooaja õnnestumisena võiks ära märkida ka eestlaste siiani kiireima ringiaja Nemunringil igas klassis ja kubatuuris- 1.10,8, mille Jaanus sõitis oma 600cc Suzukiga. Väikese lisaboonusena võttis Jaanus Soome MV etapilt Retro Superbike klassis kaks teise koha karikat. Palju õnne!
C600 ja C1200 segastardis oli kokku 28 sõitjat. Meie täpp i-l ja kirss tordil Mairon Meius rõõmustas fänne iga-aastasel traditsioonilisel finaaletapil. Imetlusväärse järjekindlusega läks Mairon peale aastast pausi uuele katsele sama tsikliga, klassis C1200. Aasta tagasi lõppes Maironi start meeleolukalt musta lipu ja võidusõidult diskvalifitseerimisega, kui ta üritas katki läinud generaatoriga tsiklit võidusõidu stardis reegleid eirates käivitada. Maironi DQ oli kindlasti märkimisväärne saavutus, sest seda näeme ringrajal üliharva.
Eelmisel aastal oli Maironi parim aeg kvalifikatsioonis sõidetud 1.24,1. Seekord oli ta saanud terve aasta elu üle järgi mõelda ja paugutas juba kvalifikatsioonis ringiaja 1.22,7, mis andis talle 28 sõitja seas 6. stardipositsiooni (C1200 klassi viies koht). Võidusõidus parandas Mairon veelgi aega, sõites tubli 1.22,5.
Võistlusel tegi Mairon hea stardi, tõustes ühe koha võrra ja viiendal positsioonil kihutades läks püüdma poodiumikohta. Esimesed neli ringi tegi Mairon väga head sõitu, võitles vapralt, poodium oli juba käega katsuda ja karu istus nurgas.
Kas oli see karmavõlg või kosmiline ettemääratus, aga Mairon pidi võistluse taas katkestama, seekord viiendal ringil purunenud gaasitrossi pärast. Sõber ja klubikaaslane Jaanus Saarmaa oli sõnatu: „Midagi ei oska öelda.“
Kokkuvõttes pakkus Mairon taas suurepärast meelelahutust terve nädalavahetuse jooksul ja oleme kindlad, et kõik fännid ootavad teda ka järgmisel aastal ringrajale pulli tegema. Senikaua saab elu üle järgi mõelda. Kohtumiseni aasta pärast!
Classic tsiklite võidusõidus tegi Suzuki Team Estonia ridades üllatusstardi pikaaegse kogemusega mootorisportlane nii vormeliroolis kui tsikli lenksus. Suur mootorispordi entusiast Enn Lähker tuli seekord Audrusse IŽ Jupiteriga, mis on aegade hämaruses, 1970ndate lõpus tehases spetsiaalselt ringrajale toodetud võidusõidu mootorratas.
Retro ja Classic tsiklid startisid koos, kvalifikatsioonis oli kokku 10 võistlejat. Enn võitis oma klassis kvalifikatsiooni ajaga 1.48,2, mis andis talle võidusõiduks kolmanda stardiruudu. Võidusõidus oli Lähkeri parim 1.49,3, mis tõi talle Classicu esikoha, oma klassi järgmist sõitjat edestas Lähker rohkem kui minutiga. Palju õnne!
C600 klassi
arvestuses sõitis ka Dmitri Pauts, kes tegi kaks möödasõidu ja lõpetas
võistluse kahekümnendana, C600 klassis 14. kohal.
Finaaletapil olid klubikaaslastele suureks abiks ka vaprad vigastatud võidusõitjad Karol Kadarik (B1200) ja Rein Tauts (C600), kes suvel Leedus lisaks Nemunringile ka Kaunase haiglaga tutvuda said ja hooaja pooleli pidid jätma. Karol, kes pärast pikka võistluspausi sellel aastal taas ringrajale jõudis, sõitis hooaja parima tulemuse Alastaros, kui tõusis poodiumi kolmandale astmele. Rein tegi oma parima tulemuse hooaja avaetapil Riias, kus ta elu esimese ringraja võidusõidu väga muljetavaldavalt poole uhkemate tsiklite ja kogenumate sõitjate ees ülekaalukalt võitis. Rein plaanib pärast vigastusest taastumist jätkata võidusõiduga jäärajal.
Artikkel: Suzuki Team Estonia
Fotod: Dace Teibe, Oleg P, Edgar Seemendi, STE